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中农办主任韩俊调入农业农村部(图简历)

2018-10-17 03:42 来源:现代生活

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现代大型驱逐舰为了适应反潜的需要一般都会携带反潜直升机,部分万吨级驱逐舰为了满足高强度反潜需求甚至设计为双机库,同时携带两架直升机,其实直升机的着舰也不容易,就像航母上的舰载机着舰一样,如何保障直升机的安全平稳降落也是一个大难题。

驱逐舰的吨位相对航母较小,从几千吨到上万吨不等,在有大风浪的情况下航行时就没有动辄几万吨的航母那么稳当,此时的驱逐舰就像是一个醉汉一样,舰体随着波浪左右晃动,上下波动,甲板也因此变得非常不平稳,此时的直升机若想成功着舰难度可想而知,少有不慎就会出现机毁人亡的事故。

鱼叉-格栅式着舰装置就是为了直升机的安全着舰而发明的一种装备,该装置是一块面积不大的格栅板,安装在直升机将要降落的区域,格栅板中的系留格栅多达上千个,每个孔的要求都相当之高,这上千个孔不仅要求大小相同,位置准确,而且强度要能够拉的住一二十吨重的直升机。

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而中国借助从法国引进的先进着舰装置也研制除了国产“鱼叉”系留系统,目前已经装备在中国海军的各型舰艇上,可以说,法国出口的这个设备起到关键作用。其实,中法之间的军事交流由来已久,比如法国还曾向中国出口100毫米舰炮、超黄蜂直升机、海豚直升机、小羚羊等等,虽然这些规模并不大,但却对中国的军工发展产生了深远的影响,此外需要强调的是,据说中国也在一些武器关键技术上帮助了法国,此事先不论真假,但国与国之间还是还是利益为大。

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